1)　Q: エンジンのプラグは T3 と T8 どちらがおすすめですか？

A. バギー用としてはホットタイプの T3 をお勧めいたします。

2)　Q: 他社製のプラグは使用可能ですか？

A. O.S. 製が使用できます。

3)　Q: プラグはどれくらいで交換しますか？

A. プラグ中心部のフィラメントが艶のある銀色から白く濁った色や、黒く焦げたような色になったら交換します。運転時の症状としては、エンジンがかかりにくくなったり、アイドリングが続かなくなったら交換してみてください。

4)　Q: エンジンのヘッドガスケットは何枚入れて走っていますか？

A. 箱から出した状態で2枚入ってますので、そのまま使用します。(0.1mm×1、0.2mm×1)

5)　Q: 燃料のニトロ配合量は何％のものを使用していますか？

A. 25％ を普段使用しています。25～30％ の RC カー用の燃料であれば問題なく使用できます。

6)　Q: ハイスピードニードルとロースピードニードルの違いはなんですか？

A. ハイスピードニードルはスロットル全開時の混合比 （燃料の供給量） を調整します。ロースピードニードルはスロットルを閉じた状態の混合比を調整します。

7)　Q: ハイスピードニードルを締めこみ過ぎるとどうなりますか？

A. 全開走行時、マフラーから排気煙が確認できないほどニードルを締めこんでいくと、急にエンジンが力なくなり速度が低下します。この場合、直ちにメインニードルを緩めないと、エンジンに十分なオイル分が供給されず、エンジン温度も上がるので、エンジンを破損させてしまいます。

8)　Q: ロースピードニードルを絞り過ぎるとどうなりますか？

A. 走行中、スロットルを閉じた時に落ち着いたアイドリング回転数に下がりにくくなります。また、アイドリングから急にスロットルを開けた際に、息継ぎしたような吹け上がり方をします。

9)　Q: シリンダー & ピストンの交換時期はいつですか？

A. エンジンのアイドリングが不安定になってきた時や、全開時のパワー感が明らかに低下した時は交換をお薦めします。その他、エアフィルターが脱落して走行してしまったなど、エンジン内部に砂などが入り込み、シリンダー & ピストンに縦の擦り傷が入ってしまった時です。