DEX210 レーシング 2WD バギーキット

TD102006

Team Durango [ティーム・デュランゴ] は R/C カーを作るだけではなく、デザインします。我々は R/C カーをエンジニアリングとデザインの両面から造り上げます。我々の全てのデザイナーやエンジニアは同時にレーサーでもあり、R/C レーシングバギーに対する独自の経験とノウハウを持っています。彼らは現時点で考えうる最高の R/C レーシングマシンを開発するために、その経験とその情熱を注ぎ込んでいます。全ての Team Durango レーシングバギーは開発とテストを幾度となく繰り返し、時には実戦に投入し長い時間をかけて完成度を高めていきます。Team Durango レーシングバギーはレースでの勝利を求めている真のレーサーに向けて開発された生粋のレーシングマシンです。

「2年間」・・・ Team Durango DEX210 はアイディアが生まれてから、2年間という長い年月をかけてデビューすることになりました。全ての Team Durango カーはまず「理論」から生まれます。次に理論は、ドイツの工房においてエンジニアの手によりハンドメイドのプロトタイプとして形になります。工房ではドリルやカッティングマシンを用い、膨大な時間をかけて各パーツを制作します。完成したプロトタイプマシンはエンジニアや開発ドライバーによるテストを受け、必要なパーツを改良し、またテストを繰り返します。そうして完成した量産型プロトタイプマシンは最終的に国際的なチームドライバーによりレースへ投入され実戦テストを行い、必要なパーツはさらに改良が加えられます。このサイクル（繰り返し）は最終的に「製品」が完成するまで繰り返され、その後も更なる進化を目指し、開発・テストは続けられます。

DEX210 はユニークなマシンです。新しい “ハイブリッドテクノロジー” ギヤボックスのアイディア、デザインは特許出願中です (GB1112236.3)。DEX210 ではドライバーはモーターの搭載位置をリアまたはミッドポジションの2通り選択することが可能です。さらにモーター搭載位置をシャーシの左右どちら側にすることも可能です。これらモーター搭載位置の全ての変更は同じギヤボックスユニットで行うことが可能なため、変更の度にサスペンションジオメトリーを再調整する必要はありません。この機能により、サスペンションジオメトリーの変更無しでモーターのウェイトディストリビューションやトルクオリエンテーションの変更を行うことが可能となり、これが DEX210 を「ユニーク」なマシンにしています。DEX210 は最もセッティングの自由度が高く、かつユーザーフレンドリーな電動オフロードバギーキットです。

リアモーターレイアウト/3ギヤ（アイドラーギヤ1個）
低グリップ路面/ダートに最適

ミッドモーターレイアウト/4ギヤ（アイドラーギヤ2個）
高グリップ路面に最適

リアモーターレイアウト/4ギヤ（アイドラーギヤ2個）
超低グリップ路面/ダートに最適

ミッドモーターレイアウト/3ギヤ（アイドラーギヤ1個）
超高グリップ路面に最適

DEX210 にはキット標準で実績のあるビッグボアショックアブソーバーが採用されています。このビッグボアショックの効果により、DEX210 は高いグリップ力と安定感を実現しています。オプションのビッグボアスプリングのラインナップを使用することで DEX210 はあらゆるフィールド、そしてコンディションにも対応が可能です。キットには様々な種類のピストンが同梱されています。またブランクピストンも同梱されているため、ドライバーの好みにより、希望のサイズのピストンを製作することも可能です。

ショックは FAT （太め）ですがシャーシはその真逆です。DEX210 に採用されている 6061 T6 2.5mm 厚ハードアルマイトアルミシャーシはスリムで美しく処理されています。樹脂製のサイドプレートを組み合わせることでメカ類の十分な搭載場所を確保し、またこの組み合わせは DEX210 に適度な「しなり」と強度を持たせます。タフでラフな路面や逆にスムーズなサーキット路面でも高いグリップ力を発揮します。DEX210 にはスティックパックバッテリー、サドルパックバッテリー (ROAR 規定範囲内のサイズ) のいずれをも搭載することが可能です。

DEX210 は様々なオプションパーツを使用できるようにデザインされています。我々はこのマシンの部品点数を可能な限り減らしました。その一つがモーター搭載位置がリアでもミッドスタイルであっても装着できるボディーです。通常のマシンはリアドライブ/ミッドドライブそれぞれのスタイルごとにギヤボックスやボディーが必要でしたが DEX210 ではそれを “カウル” システムを採用することで一つのボディーとすることを実現しました。

DEX210 では高価なオプションパーツを使用することなく各種のセッティング変更が可能となっているのも特徴の一つです。特別にデザインされたインサートを使用することでリア・トーイン、フロントキャスター、フロントアクスルポジションの変更が可能です。

DEX210は “ウルトラ・アジャスタブルプラットフォーム” としてデザインされているため、ドライバーは様々なコースやコンディションに合わせてマシンのセットアップを調整することが可能です。DEX210 は他のどんな 2WD レーシングバギーよりも自由度が高い究極のレーシングマシンです。

製品の特長：

・ 1mm 単位で調整が可能なホイールベース、トレイリングアクスル

・リア・アンチスクワット、リアトー調整

・特許出願中 (GB1112236.3) のギヤボックスデザイン。リア/ミッドモーターマウントおよび左右モーターポジションを一つのギヤボックスで選択可能。

・ Team Durango DNA - 世界レベルの、レースで証明されたエンジニアリングとデザイン

・シャーシの適度なしなりと高いトラクション、ハンドリング性能を実現するハードアルマイトアルミシャーシ＆樹脂製サイドレール

・ Team Durango　“ビッグボア”ショックアブソーバーおよび樹脂製ショックタワー

・ボールデフを標準装備。　ギヤデフをオプション設定。

・ロープロファイルボディー & マルチプルカウリングスタイルとすることで、一つのボディーでリア/ミッドモーターマウント両方のスタイルに対応

・スティックタイプ/サドルパックバッテリー対応