クラストップレベルのナローサイズと軽量化を実現しながらも高いレベルでの剛性・耐久性を実現した 5mm 厚ハードアルマイトシャーシを採用。

ハードアルマイトバルクヘッド（フロント/リア）は高い剛性と軽量化を両立させています。樹脂製のギヤボックスはベアリングを固定しているバルクヘッドと別体の為、 最適なベアリングアライメントを実現しています。またドライブシャフトには DEX410 同様のラバーブーツを装着することで砂や埃によるダメージを軽減します。

PTFE コート処理が施された 15mm ビッグボアアルミショックを搭載。アルミキャップ （上下）、ポリッシュドシャフトを採用し、5mm 厚ハードアルマイトショックタワーにマウントされます。DNX408 のショックアブソーバーはスムーズで荒れた路面でも安定した走行が可能です。

シングルピース CNC カットエンジンマウント及びゴールドアルマイトメモリープレートは高い剛性を確保すると共に、パーフェクトなエンジンアライメント、高い メンテナンス性を実現します。

フロント・リアのドライブシャフトはラバーブーツで保護されており、走行中のトラブルを軽減すると共にメンテナンス時間の短縮を実現します。

燃料給油口はダートガードを装備しており、センターにマウントされることで給油を容易にしています。

DNX408 キットには Team Durango 独特の造形美をもつボディー、エアフィルター、 クラッチ、ワンピース CNC エンジンマウント、ホイールが同梱されています。

DNX408 はクラストップレベルの低いボディーを採用しており、更なる低重心化を実現 すると共に、リアウィングへのエアー流入量を最大限に増大させています。

DNX408 に搭載されたエンジンヘッドには他のどのマシンよりもエアーが直接当たるよう設計されています。センターエンジンと低いボディーデザインを採用することにより、全てのショックボディーにクリーンなエアーが流れることも実現しています。（※ キットにエンジンは含まれておりません。）

DNX408 の長くスリムなボディーは排気熱からリアショックを保護し、常に安定したショック性能を発揮することが可能です。

超低重心ボディーはアジャスタブルリアウィングへのエアー流入量を最大限に確保します。またオーバーサイズド翼端板（ROAR ルール適合）はオールラウンドなスタビリティーを確保しながら、万一のクラッシュ時にはエンジンヘッドへのダメージを軽減します。

シャーシ前方にエンジンを搭載することで理想的な重量バランスを実現し、全てのメカを超軽量シャーシの低い位置に搭載する為のスペースを確保しました。

アッカーマンリンクはフロント CVD よりも低い位置で作動する為、最適なステアリング性能を実現しています。

リアウィングは可能な限りリアタイヤに近い位置にマウントされます。これによりリアウィングで発生したダウンフォースを確実にリアタイヤに伝達します。多くの 1/8 エンジンカーではリアウィングとリアタイヤの位置が離れており、ダウンフォースが有効活用されていません。

DNX408 エンジンレーシング 4WD バギー キット 組立説明書ダウンロード

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