MMM コンペティション Ver.3.0 ブラシレスモーター

MMM コンペティション Ver.3.0 ブラシレスモーター

圧倒的パフォーマンスで世界を制したブラシレステクノロジーは、その進化を留めることなくさらに前へ・・・
2010年度 IFMAR 1/10 ツーリングカー世界選手権を制し、世界最高峰のモーターとなったコンペティション Ver3.0 モーターシリーズに、更なるパワーとスピードを追求し More Torque（モア・トルク）、More Power（モア・パワー）、More Speed（モア・スピード）を実現した MMM シリーズが新登場！ いよいよ国内での発売が開始されます。

※ 本モーターは ESC のブースト/スーパーチャージャー/ターボ等の可変進角を禁止した “ゼロタイミング” レギュレーションでの使用を目的に開発されたモーターです。可変進角を持つ ESC と併用すると、発熱によりモーターが破損いたしますので、ESC は必ず固定進角 “ゼロタイミング” の設定にしてご使用ください。

MMM シリーズの特長：

• 完全新設計のフロントプレート及びリアエンドベル
• 耐久性を大幅に向上させたタイミングセンサーユニット
• 更に高いモータータイミング（進角）を採用（11°～20°）
• パワーカーブが全域に渡り平均で10％向上
• 完全新設計のステーター
• ノーマルのコンペティションV3.0モーターに対し、約5gの軽量化を実現

製品特徴：

• 国際特許技術 「ハイパワー “ブラシレスプラグイン” システム」 搭載。
• アジャスタブルタイミングシステムを搭載し、モーター特性を自在にセッティング可能。

※ 13.5R が 1/10 ツーリングカー・オープンクラスに、13.5R を含むその他のターン数もモディファイドモーターとして JMRCA 2011年度公認を受けています。但し、1/10 ツーリングカー・スポーツクラス用の 17.5R のみ、モーターコイルの抵抗値が JMRCA の既定より低い為にスポーツクラスでは使用できません。

取扱説明書（スペック表）：

MMM コンペティション Ver.3.0 ブラシレスモーター 取扱説明書（PDF）

製品レビュー：

センサーを左（赤線）方向へ動かすとスムーズな特性となり、ランタイムが向上します。右（青線）方向へ動かすとトップスピードが向上し、全域に渡りパワフルな特性となりますがランタイムは減少します。ドライビングスタイル・走行場所に合わせて調整してください。

2011年8月13-14日にオーストリアで行われた EFRA ヨーロッパ選手権 1/10 ツーリングカークラスにおいてスピードパッション GT2.0 PRO ESC と MMM Competition Ver.3.0 モーターを使用したチームドライバーの Marc Rheinard (マーク・ライナート) 選手が TQ & 優勝を達成しました。

付属品：

162802 ブラシレスモーターセンサーケーブル (90mm) 付属。

コンペティション Ver3.0 ブラシレスモーター オプションローター：

下表（オプション/スペアパーツ）を参照ください。
サーキット、ドライビングスタイル等に合わせた “より細かな” セッティングが可能となります。

• 12.0mm → 高回転型 対ノーマル比：最高速が向上しますが、立上がりが若干鈍ります。
• 13.0mm → トルク型 対ノーマル比：トルク （立上がり） が向上しますが、最高速が若干低くなります。

3.5R (13835V3)

4.0R (13840V3)

4.5R (13845V3)

5.5R (13855V3)

6.5R (13865V3)

7.5R (13875V3) ※缶穴なし

8.5R (13885V3) ※缶穴なし

9.5R (13895V3)

10.5R (138105V3)

11.5R (138115V3)

13.5R (138135V3)

17.5R (138175V3)

21.5R (138215V3)

センサーケーブル付属(162802)